Регулировка золотника гур мтз 80

2018-07-13

Мой Соболь : Рулевое управление (с ГУР и без). Блог Евгения и Вована. Ремонт Автомобилей - 54,103 views. 24:08. ГУР "Баргузин" 4х4 (техническое решение. Гур ГАЗ 66 на полноприводной газели, установка, особенности, тюнинг рулевого - Duration: 22:50 АВТО - МОТО 70,741 views Соболь Полноприводный 14,783 views. Общие сведения об автомобилях ГАЗ 2752, 2310, 2217, 22171 Соболь Бачок системы ГУР 121 Установка рулевого механизма на автомобиль 124. После регулировки поясок гайки заминается в пазы. и винтом при повороте автомобиля с неработающим гидроусилителем.

Утром прихожу прогреваю авто, начинаю движения руль в левую сторону туго поворачивается и руль не возвращается сам, через какоето время пропадает, но всё равно вправо легче поварачивает чем влево. Что это может быть?

Обслуживание рулевого управления ГАЗ-3309

Регулировка гидроусилителя рулевого управления предполагает следующие регулировки: зацепление червяк-сектор, зацепление сектор-рейка, затяжка гайки червяка, осевой ход поворотного вала, предохранительный клапан, а также управление краном блокировки дифференциала. Для регулировки зацепления червяк-сектор ослабьте болт, заведите в паз фланца втулки ключ, поверните втулку по часовой стрелке (по ходу трактора) до упора при среднем положении сошки, затем поверните против часовой стрелки на 10—12 мм по наружному диаметру фланца. Затяните болт, заведите двигатель и убедитесь в отсутствии заеданий при повороте рулевого колеса в обе стороны до упора. При необходимости увеличьте зазор в зацеплении, поворачивая втулку против часовой стрелки до исключения заеданий.

Обслуживание рулевого управления ГАЗ-3309

После регулировки усилие, необходимое для вращения входного вала, не должно заметно возрасти. В процессе эксплуатации следует постоянно следить за состоянием шлангов, особенно высокого давления. При трещинах, вздутиях и порезах шланги необходимо заменить. Также следует проверить отсутствие утечек рабочей жидкости (масла) из-под хомутов шлангов, крышек рулевого механизма или насоса усилителя. При повышении давления в системе из-за заклинивания перепускного клапана может выдавить технологические заглушки в корпусе насоса, поэтому следует следить за системой и качеством заливаемой рабочей жидкости, вовремя производить ее доливку, замену и смену фильтра. Не следует надолго задерживать рулевое колесо в крайних положениях. Это может привести к повреждению и даже заклиниванию насоса усилителя. Слабый шум при работе усилителя не является признаком неисправности.

Редукционный клапан насоса ГУР - Рулевое управление - Клуб.

Гидравлический распределитель механизмов — тангенциальный, роторного типа с центрирующим элементом в виде торсиона. Вал- золотник распределителя одним концом с рабочими гидравлическими элементами размещен в осевом отверстии винта рулевого механизма, а вторым — опирается на роликовый радиальный подшипник в корпусе распределителя. Вал- золотник и винт связаны между собой торсионом, угол закрутки которого ограничивают сегментные упоры, установленные между вал- золотником и винтом.

Редукционный клапан насоса ГУР - Рулевое управление - Клуб.

В процессе мойки и заправки ДВС маслом в обязательном порядке следует исключить прямое попадание на генераторную установку струи масла и воды. Очистка реле-регулятора и генератора от грязи и пыли [...]

Регулировка преднатяга подшипников осуществляется регулировочной гайкой, размещенной в картере. После регулировки поясок гайки заминается в пазы. Гидравлический распределитель механизмов — тангенциальный, роторного типа с центрирующим элементом в виде торсиона. Вал- золотник распределителя одним концом с рабочими гидравлическими элементами размещен в осевом отверстии винта рулевого механизма, а вторым — опирается на роликовый радиальный подшипник в корпусе распределителя. Вал- золотник и винт связаны между собой торсионом, угол закрутки которого ограничивают сегментные упоры, установленные между вал- золотником и винтом. Через сегментные упоры осуществляется механическая связь между вал- золотником и винтом при повороте автомобиля с неработающим гидроусилителем.

Основная цель усилителя рулевого управления в том, чтобы максимально облегчить усилие, которое необходимо для поворота руля в случае выполнения различных маневров на небольших скоростях. Также усилитель делает воздействие на руль более ощутимым на высокой скорости.

Рулевая колонка крепится к переднему щиту кабины при помощи шарнирных рычагов. Расчлененная конструкция рулевого вала с карданными шарнирами и специальное рычажное крепление рулевой колонки позволяют откидывать кабину без нарушения соединений рулевого управления.

Рулевая рейка автомобиля, в том числе рулевая рейка Логан, является надежным, прочным узлом, который редко подвергается деформации и поломкам. Но постоянные нагрузки (кручение руля) могут вывести деталь из строя, что приводит к необходимости делать ремонт рулевой рейки Рено Логан, либо требуется замена рулевой рейки Логан. Процесс восстановления рулевой составляющей в большинстве случаев оказывается бессмыслен, поэтому многих интересует рулевая рейка Рено Логан цена покупки и замены.

Sitemap