Регулировка топливного насоса мтз 80 схема

2018-10-15


При уменьшении числа рабочих витков обороты холостого хода увеличиваются, при увеличении — уменьшаются.
Момент полного выключения подачи топлива обеспечивает­ся винтом 8 рычага управления.
Регулировка минимального числа оборотов холостого хода производится автоматически перестановкой рычага управления в положение, соответствующее устойчивой работе двигателя. Регулировка количества подаваемого топлива. Регулировка количества топлива, подаваемого насосом, осуществляется из­менением длины тяги регулятора.
При уменьшении длины тяги подача топлива насосом уве­личивается, при увеличении — уменьшается.
В случае необходимости допускается подрегулировка подачи топлива (без вскрытия крышек насоса) путем перемещения кор­пуса корректора 9 относительно крышки. При выворачивании - корректора подача топлива увеличивается, при вворачивании — уменьшается.
Регулировка коррекции топлива (запаса крутящего момен­та двигателя).
Коррекция подачи топлива, необходимая для обеспечения требуемого запаса крутящего момента двигателя, определяется величиной выступания штока корректора относительно его кор­пуса, а степень изменения коррекции — жесткостью пружины и ее предварительным сжатием. Обе регулировки конструктивно выполнены так, что могут осуществляться непосредственно на работающем безмоторном стенде.

Топливный насос высокого давления или ТНВД – самый важный механизм в топливной системе транспорта. От его исправной работы зависит работа двигателя, включая скорость, чистоту и мощность с экономичностью. Любая проблема с двигателем может быть связана с неисправностью в ТНВД, а это значит, что необходимо провести его проверку и регулировку.

Диагностика и дальнейшая регулировка ТНВД ввиду его сложности должны проводиться только на специальном оборудовании квалифицированными специалистами.

Регулировка топливного насоса производится на специальном стенде и после проверки следующих механизмов: насколько плавно перемещается рейка с одновременным проворачиванием кулачкового вала; как легко перемещаются рычаг регулятора и скобы кулисы; легкость и плавность вращения кулачкового вала.

Этапы регулировки:

Регулировка топливного насоса НД-22/6Б4 двигателя СМД-60 и.

Топливный насос высокого давления – очень точный механизм, которые требует периодической проверки работоспособности и регулировки. Как правило, при возникновении каких-либо неполадок с топливной системой или двигателем автолюбители сразу же винят ТНВД и приступают к его регулировке. На самом же деле причиной неисправности может быть, что угодно – электронные системы автомобиля, сам двигатель и так далее.

Регулировка топливного насоса НД-22/6Б4 двигателя СМД-60 и.

Регулировка количества подаваемого топлива на пусковых оборотах. На пусковых оборотах (100 об/мин кулачкового вала насоса) подача топлива регулируется поворотом эксцентрика 6 (рис. 44)) и изменением длины тяги 2. Поворот эксцентрика по часовой стрелке уменьшает величину подачи топлива, против часовой — увеличивает одновременно в обеих секциях. Длиной тяги 2 изменяется подача топлива только в первой секции. С увеличением длины тяги подача топлива увеличивается, с уменьшением — уменьшается. Таким образом, при помощи тяги регулируется равномерность подачи топлива по секциям насоса.

Регулировка топливного насоса » Транспорт и грузоперевозки

залить в картер насоса масло, применяемое для двигателя, через отверстие в верхней крышке регулятора до уровня сливного отверстия на задней крышке регулятора. Сливное отверстие на время регулировки заглушить;

Регулировка топливного насоса » Транспорт и грузоперевозки

В функции ТНВД входит своевременная подача топлива в определённый момент и под определённым давлением в элементы двигателя. Объёмы автогорючего должны быть чётко отмерены. Блок в ответе за хорошее кругообращение горючего по всей системе.

Первым, что скорее всего укажет именно на поломку бензонасоса, станет заметное уменьшение производительности двигателя. Если транспортное средство произвольно вырывается с места или с затруднением набирает обороты, возможным путем решения проблемы будет замена бензонасоса.

Регулировка ТНВД bosch может потребоваться, если в топливной системе использовалось некачественное топливо или попала вода, если нарушается работа форсунок из-за засорения или износа, также при недостаточном давлении насоса. Также может оказаться неисправной плунжерная пара и поэтому при ремонте потребуется полностью её заменить.

Корпус дроссельных заслонок, места связок деталей карбюратора, впускной или выпускной трубопровод – все перечисленные части подвержены разгерметизации. Проверить наверняка можно примитивным способом – проблемный участок намазать мыльной пеной.

Перед началом проверки топливного насоса проверьте плотность прилегания запирающего конуса нагнетательного клапана и максимальное давление, развиваемое насосной секцией. Для проверки состояния запирающего конуса клапана подсоедините к штуцеру испытываемой секции манометр высокого давления. Прокручивая коленвал дизеля, плавно перемещайте рычаг управления регулятором до получения на манометре давления 150 кгс/см 2 (15 МПа). После этого дизель остановите и выключите подачу топлива рычагом регулятора.

Со временем детали ТНВД приходят в негодность и подлежат замене или восстановлению. Ремонтные работы данного типа стоят не дешево, но при отсутствии соответствующих навыков лучше обратиться к специалистам. СТО ОДО «Никелия», расположенное в Минске по адресу ул. Карвата 86 Б, осуществляет такие услуги как ремонт и регулировка ТНВД (топливного насоса) .

В процессе мойки и заправки ДВС маслом в обязательном порядке следует исключить прямое попадание на генераторную установку струи масла и воды. Очистка реле-регулятора и генератора от грязи и пыли [...]

Sitemap