Крылья мтз 826

2018-09-21

New Holland
Ни открывающихся дверей, окон в тракторе не имеется, увы. Есть рабочие зеркала, приборная панель. Имеются поворотники и аварийка. Летит пыль из-под колес, оставляет следы шин. Трактор моющийся. ...

Трактор БЕЛАРУС-826. Трактор МТЗ-826  Колесный универсально-пропашной трактор. Предназначен для выполнения широкого спектра сельскохозяйственных работ — от подготовки почвы под посев до уборочных и транспортных операций,работ с навесными, полунавесными и прицепными машинами и орудиями, погрузочно-разгрузочных работ, работ на транспорте, в растениеводстве, животноводстве и садоводстве. Может использоваться в лесном, коммунальном хозяйстве, строительстве и промышленности.

Кабина трактора. Крылья задние МТЗ-826 - mtz-826 - AUTOPITER

Крылья передние (с передней осью) Крылья передние (с ПВМ 72-2300020-А) Крылья передние (для ПВМ 822-2300020-02 с удлиненными рукавами) Крылья передние (для ПВМ 822-2300020-04 с короткими рукавами) Подножка

Кабина трактора. Крылья задние МТЗ-826 - mtz-826 - AUTOPITER

Из первых впечатлений. Качество пластика передней панели просто кошмар. В 98 году брал 82 было лучше. Через 10 моточасов начал клинить правый тормоз, отвез гарантийщикам. Течет масло из под блокировки дифференциала. Накатал 30 часов, отправил на 1 ТО . Решил проклеить шумкой кабину, был приятно удивлен ковриком из-под ног толстый см 4-5 и тяжелый, внутри слой паралона. Все днище и крылья проклеены виброизоляцией. Поставил вместо штатных фонарей светодиодные фары, ну и музыку конечно.

Кабина трактора. Крылья задние МТЗ-826

Перечисленные тракторы предназначены для использования в весьма широком спектре работ: от уборки территорий в городе до сельхозработ в поле, работе в коммунальных и лесных хозяйствах, строительной и дорожной сфере, промышленности и .

Кабина трактора. Крылья задние МТЗ-826

Отличительные особенности:
Передний ведущий мост с коническими редукторами, усиленное навесное устройство, обновленный интерьер, пластиковые облицовки улучшенного дизайна, новая панель приборов.

В проектировании и комплектовании  производства, оснащенного по последнему слову техники, принимала участие немецкая фирма DURR. В цехах светло и чисто, все подчинено жесткому, хорошо отлаженному ритму конвейера. Со склада комплектующие поступают на участок комплектации и затем на сборочный конвейер. Здесь выполняют крупноузловую сборку по постам – монтаж двигателя, агрегатов шасси и трансмиссии, элементов гидросистемы. Затем прокладывают трубопроводы пневмо- и гидросистемы, монтируют ряд других элементов. Собранный трактор заправляют технологическими жидкостями. На следующем посту трактор с технологическим грузом испытывают на работоспособность и герметичность всех систем. Далее расположено еще несколько постов, где устанавливают кабину и оставшееся оборудование. Практически готовую к работе машину направляют на испытательный стенд, там ее проверяют и регулируют развал-схождение колес и тормоза. Отрегулированные машины окрашивают и сушат при температуре 80...90 °С. Покинув сборочный конвейер, каждый трактор проходит обкатку на полигоне в течение 1 ч.

Sitemap