Камера сгорания двигателя мтз

2018-11-11

Камера сгорания - это замкнутое пространство, полость для сжигания газообразного, или жидкого топлива в двигателях внутреннего сгорания .
Камера сгорания газотурбинного двигателя — устройство, в котором в результате сгорания топлива повышается температура поступающего в него воздуха (газа).

<a href="http:///0-pp8436-kamera-sgoraniya-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya-" rel="bookmark" title="База патентов Казахстана">Камера сгорания двигателя внутреннего сгорания (варианты)</a>

Камера сгорания двигателя ТеплоВики - энциклопедия отопления

Основные параметры камеры сгорания ЖРД:
1. Суммарная тяга двигательной установки
2. Тяга единичной камеры сгорания
3. Количество камер сгорания
4. Топливо: окислитель - кислород
горючее- керосин (27%АТ+73%АК)+Керосин
5. Плотность окислителя (кислорода)
6. Плотность горючего (керосина)
7. Массовый секундный расход окислителя
8. Массовый секундный расход горючего
9. Весовое соотношение компонентов топлива
10. Давление в камере сгорания
11. Давление на срезе сопла
12. Время пребывания продуктов сгорания в камере

Камера сгорания двигателя   ТеплоВики - энциклопедия отопления

Будучи на земле, он останется хоть и сложно устроенным, но мертвым, по сути дела, агрегатом. А находясь в воздухе, в лучшем случае спланирует для вынужденной посадки (вертолет для спуска использует принцип авторотации , тоже, однако, при благоприятных условиях). Однако, сказанное о двигателе вполне можно распространить и на его камеру сгорания.

Камера сгорания   Википедия

Для образования начального очага воспламенения необходи­мая тепловая энергия обеспечивается запальными приспособле­ниями, а при развитии процесса сгорания свежие порции топ­лива получают необходимую теплоту от образующихся продук­тов сгорания. Для этого в камере сгорания должна быть зона обратных токов, наличие которой приводит к подсасыванию рас­каленных продуктов сгорания к движущейся топливовоздушной струе. Подсосанный горячий газ способствует непрерывному поджиганию свежих порций топливовоздушной смеси. Высокая степень циркуляции в зоне обратных токов (она захватывает зоны смесеобразования и сгорания) создает условия, прибли­жающиеся к условиям работы гомогенного реактора. В этом случае выход токсичных компонентов — несгоревших углеводо­родов СХНУ и окиси углерода СО сохраняется на постоянно низком равновесном уровне до тех пор, пока коэффициент из­бытка воздуха А не достигнет предела обеднения смеси. В этом случае выделяющейся при сгорании теплоты недостаточно для интенсивного подогрева обедненной топливовоздушной смеси, что приводит к снижению температуры реакции окисления, ско­рость которой замедляется, и вследствие ограниченного времени пребывания топлива в камере процесс сгорания вообще может не закончиться в ее пределах. Это приводит к химическому не­дожогу в виде СО и механическому в виде СаН?;.

Камера сгорания Википедия

Горячий газ занимает гораздо больший объем, чем горючая смесь , поступающая на вход в двигатель . Тем самым создаётся дополнительное давление , которое может двигать поршень или вращать турбину . Энергия также идёт на создание дополнительной тяги при выходе газа из сопла .

В процессе мойки и заправки ДВС маслом в обязательном порядке следует исключить прямое попадание на генераторную установку струи масла и воды. Очистка реле-регулятора и генератора от грязи и пыли [...]

Двигателем такого «переходного» типа является экспериментальный двигатель «Форд ПРОКО», имеющий непосредственный впрыск топлива в цилиндр и искровое зажигание. На тактах впуска и сжатия воздуху в цилиндре придается интенсивное вращение, по направлению 4 которого близко друг к другу (см. рис. 1) размещены топливная форсунка 1 и свеча зажигания 2 .

Г. Р. Рикардо определил важность турбулизации заряда уже на начальном этапе развития двигателей внутреннего сгорания  [2] . Камера сгорания «Рикардо», примененная в двигателях с боковыми клапанами, значительно улучшила их параметры. Компактная, расположенная над клапанами, она имела небольшую поверхность отвода теплоты к охлаждающей жидкости, а турбулентность, создаваемая вытеснителем, ускоряла сгорание. Завихривание горячего газа около стенок камеры сгорания, хотя и увеличивает отдачу теплоты в них, но при этом позволяет повысить степень сжатия, что с избытком компенсирует некоторый рост тепловых потерь в стенки.

Широко известна форсажная камера сгорания турбореактивного двигателя, которая содержит корпус, подключенный к турбине, сопло, топливные или топливно-воздушные коллекторы, к которым подключены форсунки с распылителями («Основы конструирования авиационных двигателей, том 2. . Иноземцев и другие. Стр. 131, рис. . 7 - система коллекторов и форсунок, стр. 133, рис. . 8 - топливные коллекторы с форсунками, стр. 139, рис. . 6 - топливные коллекторы). Известная камера принята за прототип.

Sitemap